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在年初的捷途旅行大会上，捷途发布了城市系SUV阵容，共有三款车型，分别是新款X70、X90和X-2，其中新款X70已经现身目录，而X-2则在上海车展上突然亮相，那么剩下的悬念也就是新款X90了，按照时间节点来推算，理论上近期应该是有测试车了，这不说来就来了，还真就有一台新款X90测试车突然现身，虽说很多细节还不清楚，但是首台测试车现身，本身就说明测试进度在加快之中，而测试的重点就是插电混动系统。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）
这次路试车要不是伪装出现，肯定会当成现销款X90，主要还是前格栅和前保险杠还是老款的式样，车厢部分的变化也不是很大，但偏偏这是一台伪装车，既然是伪装车，自然也就引起了关注。
其实仔细一对比，就能发现问题所在了，最新版的 捷途X90（ 参数丨 图片）是直瀑式格栅，现在测试车上的还是老的横杠格栅，并且大灯直接就不见踪影，关键是雾灯框与格栅相连的部分也挖出了一个大洞，然后又用伪装处理了一下，这就很明显了，这部分都要大改，包括格栅和前保险杠都是临时的，至于灯具新款的还未到位，只能留着了，再仔细甄别了一下，能够发现雾灯框上端与格栅相连的部位出现了测试专用的临时大灯，也就是说大灯的位置要挪动到更接近雾灯框的位置了。
再来对比旅行大会现场背景图中出现的X90造型，这就非常直观了，当初就判断整个大灯要彻底改动，不出意外就是分体式大灯的设计，现在看实车大灯位置如此靠下的情况下，前期的判断明显是对路的，顶端是细长的日行灯带设计，中间有贯穿灯带，至于格栅本身，更接近矩形轮廓，这也就解释了实车为何临时拿老款X90格栅做测试，正式的格栅并未就位的情况下，自然是拿老款格栅遮挡一下，完成测试才是重中之重，其它的等后续到位再安置不迟。
尾部乍看之下好像是又改动，其实也是老款X90的后保险杠，只不过镀铬的排气管口被拿下了，目前看尾部相比前端的改动要小，起码这尾灯应该是不会有太大的改动，至于后保险杠还得观望，另外注意一个细节，第三排清晰可见，这点很重要，待会就明白了。
仔细看底盘，下端出现了电池组，而在后侧翼子板上也有一个扁平的鼓包出现，伪装没必要到那个位置，除非那里有想要隐藏的东西，上下结合到一块，不就是插电混动版测试车嘛！也就是说新款X90一出场就有可能是插电混动版了，或者说主打的就是插电混动版。
早先拍摄的插电混动版的底盘就如上图所示，其它的到没什么问题，主要就是这后消声器的位置过分的靠前了，好在这是临时做的测试车，可能某些部位没有充分的考虑到位，不排除后续量产挪动位置，或者改为两侧纵置设计的可能，基于此次拍摄的实车第三排出现的情况，即使是不要备胎，这底盘布局也不太可能就如此潦草的收场。
内饰从前期谍照来分析，大改的可能性不小，或者说直接推翻重新设计的可能性很大，仔细看双联屏被取消，仪表盘部分全液晶屏尺寸很小，而中控部分由于尺寸太大，只能斜躺着加上，光就屏幕这一块，这底座就势必要调整一番，连带着整个内饰彻底大改就成为了大概率的事。
剩下的就是动力总成部分了，知道是插电混动版，但是发动机是大圣上的1.5TCI还是旅行者上的第五代1.5TGDI混动专用发动机还留有悬念，虽说是城市型SUV的旗舰版车型，但是能否用上最好的确实没法下结论，还是希望一步到位，直接就是第五代1.5TGDI混动专用发动机启用，省得后续再改动了，当然希望归希望，关键还是要看捷途自身的战略考量，最为重要的还是该车的外观造型能否跟得上节奏，这点也颇为重要；而根据昨日C-DM发布会官方透露的信息，捷途后续插混产品都是C-DM版，旅行者是首装车型，后续还有，有理由相信，这个后续车型指的就是 捷途X70和X90新款。
当然除了混动版外，还有1.6TGDI和2.0TGDI燃油版车型，是全部保留还是有所取舍，也同样值得关注，官方也未给出更为详细的信息，唯有耐心等待了，说不定成都车展或者年底的广州车展上会正式亮相。
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